Sintonizzazione del giradischi

Molte variabili

Il percorso del suono si articola in diverse fasi. Tutto ha inizio con il solco del disco, le cui sottilissime curve riproducono fedelmente la forma d'onda del suono originale. Mentre il disco ruota sul piatto, un ago con punta di diamante si muove lungo il solco e le curve del solco stesso, tramite una leva, lo spingono verso un piccolo magnete. Il magnete è posizionato tra due sottili bobine di filo di rame, che reagiscono al movimento del magnete generando una fluttuazione della corrente elettrica nel "generatore" secondo il principio dell'induzione magnetica. Questa fluttuazione corrisponde esattamente alla forma d'onda della registrazione originale. Il segnale elettrico viene quindi trasmesso a un amplificatore, dove viene convertito in una corrente elettrica di maggiore intensità. Questa corrente più forte viene poi inviata agli altoparlanti, che riconvertono il segnale elettrico in suono udibile.

L'intero processo è una complessa combinazione di meccanica e ingegneria elettrica, con molti aspetti cruciali per la qualità del suono e la precisione della riproduzione. Pertanto, sono presenti numerose variabili lungo il percorso.

Il disco deve ruotare esattamente alla velocità corretta e in modo estremamente fluido. La testina e la sua puntina devono seguire con precisione il solco del disco. La testina non deve essere soggetta ad alcuna vibrazione meccanica eccessiva che potrebbe essere trasmessa in avanti e compromettere il segnale audio. Per questo motivo, il corpo del giradischi e la sua base devono essere robusti e, naturalmente, dritti. Il piatto del giradischi non deve vibrare e deve ruotare senza intoppi. Il disco stesso deve aderire perfettamente al piatto. Il braccio e la testina devono combaciare alla perfezione, consentendo alla puntina di seguire con precisione il solco del disco. La pressione esercitata dalla puntina (peso della puntina) sul disco deve essere adeguata alla testina e la forza esercitata dalla rotazione del disco, che spinge la puntina verso il bordo interno del solco, deve essere compensata (antiskating = eliminazione della trazione laterale). Anche l'angolo della puntina rispetto al solco del disco è importante.