Gli impianti audio per auto installati di serie spesso lasciano a desiderare, soprattutto per quanto riguarda le basse frequenze. Tuttavia, esistono soluzioni per ovviare a questo problema.
Testo: Joni Nikkola e Teppo Hirvikunnas
Foto: Teppo Hirvikunnas e produttore
Gli impianti audio standard delle auto raramente offrono spazio sufficiente per gli amanti dei bassi. Nel caso dei bassi in auto, il vantaggio è che le dimensioni interne dell'abitacolo sono inferiori alla lunghezza d'onda dei bassi. Ad esempio, un'onda sonora di 40 hertz è lunga 8,5 metri. Pertanto, il movimento dell'elemento bassi modula direttamente il timpano. Inoltre, è più facile ottenere un buon suono dei bassi in auto rispetto alle frequenze più alte, perché i bassi non sono direzionali, a differenza delle frequenze medie e alte, che devono essere direzionate verso i punti di ascolto. D'altra parte, gli svantaggi in un'auto sono lo spazio richiesto dall'elemento bassi e dal suo alloggiamento, nonché il rumore di marcia dell'auto, che compete ampiamente con i bassi nella stessa banda di frequenza.
Un modo consiste nell'aggiornare i driver degli altoparlanti standard con modelli migliori. Migliorare l'attenuazione può anche contribuire a far emergere le basse frequenze nascoste dal rumore di fondo, consentendo una migliore rappresentazione dell'intera gamma di frequenze.
Tuttavia, gli altoparlanti standard sono di piccole dimensioni e solitamente non riproducono frequenze molto basse, il che rende il subwoofer l'unica soluzione. Idealmente, il subwoofer non dovrebbe sovrastare il resto del suono, ma limitarsi a supportarlo. Se regolato correttamente, il suono complessivo risulterà come quello di un unico condotto, ma più pieno e incisivo.
Se si desidera affrontare la questione con la massima cura, è possibile costruire un alloggiamento per l'altoparlante e acquistare un amplificatore adatto. Esistono anche i cosiddetti subwoofer a sospensione libera che non necessitano di un alloggiamento. In questo modo è possibile influenzare il risultato finale scegliendo l'amplificatore, l'altoparlante e le dimensioni dell'eventuale alloggiamento. Ci si può dedicare alla messa a punto quanto si desidera e allo stesso tempo imparare, ad esempio, come costruire e progettare un cabinet per altoparlanti.
Se l'idea di costruire un cabinet non ti entusiasma, il modo più semplice per risolvere il problema della risposta alle basse frequenze è acquistare un subwoofer attivo già pronto. Include subwoofer, cabinet e amplificatore in un unico pacchetto. Non resta che collegare i cavi ed effettuare le regolazioni necessarie. Puoi anche dare sfogo alla tua creatività, se lo desideri. In alternativa, puoi affidare l'installazione a un professionista.
Esistono subwoofer che possono essere installati sotto il sedile, ma di solito non offrono la migliore riproduzione possibile. Un'altra soluzione invisibile è rappresentata dai modelli che possono essere posizionati nel vano della ruota di scorta, dove un alloggiamento leggermente più grande rispetto a un subwoofer sotto il sedile rappresenta un vantaggio. Se si desidera la migliore riproduzione dei bassi, di solito è necessario sacrificare una parte del bagagliaio per l'alloggiamento del subwoofer.
Grazie alla tecnologia moderna, è possibile ottenere in auto una riproduzione dei bassi così potente da farsi sentire nel petto, precisa e in grado di raggiungere le frequenze più basse dell'udito, con un subwoofer aggiuntivo delle dimensioni di una scatola di scarpe. Ad esempio, il subwoofer attivo Audison APBX 8 AS che abbiamo testato ne è un perfetto esempio.
Tanto in poco
Il woofer, rivestito in feltro nero, misura 368 x 158 x 294 millimetri (altezza x larghezza x profondità), risultando quindi molto compatto. Il cabinet ospita un driver a lunga escursione da otto pollici con cono molto rigido e doppia bobina, progettato e prodotto da Audison. Il cabinet ha una struttura chiusa.
L'amplificazione è fornita da un amplificatore di potenza in classe D appositamente progettato, per il quale il produttore dichiara una potenza continua di non meno di 250 watt e una potenza di picco di 500 watt. Nonostante le dimensioni ridotte, una potenza così elevata è ottenuta grazie all'altissima efficienza dell'amplificatore in classe D e, in questo caso, alla tecnologia He-Li di Audison (alta efficienza / bassa impedenza). L'idea è quella di pilotare un carico molto basso con l'amplificatore. L'impedenza nominale dell'elemento è di soli 0,4 ohm (!), un valore che metterebbe immediatamente in ginocchio un amplificatore normale. In questo caso, l'amplificatore è progettato specificamente per funzionare con carichi molto bassi. Ciò consente di ottenere un'elevata potenza con un basso consumo energetico. Naturalmente, è necessaria una potenza tale (massimo 15-20 ampere) che un semplice filo o qualcosa di recuperato dai fanali posteriori non sarebbe sufficiente come cavo di alimentazione.
Quasi ovunque
Sebbene di dimensioni molto compatte, l'alloggiamento è così grande e soprattutto alto che potrebbe non entrare sotto il sedile anteriore. Il subwoofer aggiuntivo è progettato principalmente per essere installato nel bagagliaio. Tuttavia, l'alloggiamento Audison è così piccolo che può essere facilmente posizionato in qualsiasi angolo del bagagliaio, persino nel vano della ruota di scorta o sotto un ripiano fisso.
Il subwoofer offre due opzioni di posizionamento. Se si desidera una riproduzione delle frequenze più basse, è possibile orientarlo verso il basso. Se invece si preferisce una maggiore profondità e definizione, è possibile orientarlo verso l'alto. In caso contrario, la posizione migliore per il subwoofer si trova al meglio sperimentando. Ne vale davvero la pena.
Indipendentemente dal tipo di subwoofer che si installa, conviene acquistare un kit di installazione per subwoofer quando lo si monta da soli. Questo kit solitamente include un cavo RCA, un cavo di alimentazione per l'eccitazione, un cavo di alimentazione spesso (almeno otto millimetri quadrati) da collegare alla batteria e una scatola portafusibili per il cavo di alimentazione, per evitare danni nel caso in cui il cavo tocchi il telaio.
L'installazione di un set prefabbricato non è un'operazione rapida e dovresti dedicarci almeno qualche ora, soprattutto se desideri un risultato finale impeccabile.
Innanzitutto, è necessario collegare il cavo di alimentazione al terminale positivo della batteria. Nel caso di un subwoofer attivo, non è sufficiente utilizzare, ad esempio, i cavi dell'accendisigari o dei fanali posteriori, poiché l'amplificatore assorbe diverse decine di ampere di corrente. La posizione del passacavo per la serranda tagliafuoco potrebbe essere scomoda e richiedere lo smontaggio parziale del cruscotto. Questa è spesso la fase più laboriosa del progetto.
Il filo rosso va collegato al terminale positivo della batteria tramite un capocorda ad anello. È inoltre consigliabile collegare un fusibile a circa venti centimetri dalla batteria. È preferibile collegare la batteria all'alimentazione solo nella fase finale, quando l'installazione è altrimenti completa e il subwoofer può essere acceso. Il filo negativo va collegato direttamente alla carrozzeria dell'auto.
I subwoofer attivi spesso dispongono sia di connessioni RCA a livello di linea che di ingressi a livello di altoparlante. Le opzioni sono di prelevare un segnale audio a livello di altoparlante, ad esempio, dai cavi degli altoparlanti posteriori, oppure un segnale a livello di linea direttamente dal lettore. Allo stesso tempo, è necessario un cavo di alimentazione dal lettore, che fornisca il segnale di pilotaggio all'amplificatore del subwoofer.
Molti autoradio di serie non dispongono di uscite RCA e di corrente di eccitazione, ma questo problema può spesso essere risolto con un set di adattatori specifico per il veicolo, di cui vale la pena informarsi al momento dell'acquisto di altri accessori.
Per un'installazione ordinata, spesso è necessario rimuovere parte della tappezzeria o dei battitacco dell'auto per nascondere i cavi. È consigliabile avere a portata di mano fascette e nastro isolante per l'installazione. È opportuno fissare il subwoofer alla struttura dell'auto in qualche modo, in modo che non voli via e non colpisca i passeggeri in caso di incidente o frenata improvvisa. Se si desidera che il subwoofer sia relativamente facile da rimuovere, è possibile fissarlo, ad esempio, con cinghie di fissaggio per il carico.
Abbiamo posizionato l'elemento nell'angolo posteriore destro del vano bagagli del subwoofer, rivolto verso il pannello laterale. Il fissaggio è stato effettuato con sottili cinghie di tensione.
