Ho provato un kit fai-da-te da 7 euro per riparare le scheggiature del parabrezza dell'auto e ha funzionato!

Una scheggiatura o altri danni al parabrezza possono causare danni ben più gravi, provocare un avviso durante la revisione e ridurre il valore dell'auto in caso di permuta. E, per usare un eufemismo, sono fastidiosi. Le officine specializzate nella riparazione di vetri per auto riparano questi piccoli danni riempiendo i fori e le piccole crepe con una soluzione di resina che si indurisce con la luce UV. L'intervento costa in genere tra i 40 e i 70 euro per area da riparare.

Fallo da te per risparmiare

Sono disponibili anche kit di riparazione fai-da-te per riparare le scheggiature sui parabrezza, che dovrebbero basarsi almeno sullo stesso metodo utilizzato dalle officine specializzate in vetri per auto. I prezzi di questi kit variano tra i 20 e i 40 euro. Tuttavia, abbiamo trovato un kit di riparazione simile presso i grandi magazzini Puuilo a meno di sette euro, un prezzo decisamente inferiore.

Oltre agli accessori di base, il set include anche una lampada UV e un supporto a ventosa per fissarla, nonché istruzioni illustrate in finlandese e svedese.

Abbastanza facile

Il progetto inizierà ovviamente con l'individuazione delle schegge di pietra. La confezione contiene il materiale necessario per riparare tre schegge di pietra.
L'area delle scheggiature di pietra deve essere pulita con cura, e le cavità devono essere ripulite da sporco e frammenti di vetro il più possibile con l'ago in dotazione. Sarebbe inoltre opportuno proteggere la zona danneggiata dallo sporco non appena si verifica il danno, e non in seguito, soprattutto se la zona danneggiata presenta una crepa.

Spesso nelle vetrerie si usa un trapano per pulire la zona danneggiata, ma noi non l'abbiamo fatto e le istruzioni non lo menzionavano. Potrebbe essere troppo rischioso.

Una volta pulita l'area danneggiata, si applica un adesivo sigillante intorno ad essa e sopra di esso si posiziona un anello di gomma sigillante. Successivamente, si fissa un imbuto di plastica attraverso il quale si versano 6-9 gocce di sigillante sull'area da riparare. Il liquido non dovrebbe fuoriuscire dall'imbuto senza un leggero aiuto con un piccolo cacciavite. Pertanto, è importante assicurarsi che il liquido raggiunga il vetro.

Successivamente, collegare la siringa per iniezione inclusa nel kit all'imbuto, che serve ad aspirare la pressione negativa nell'area da riparare. La siringa è dotata di una molla di bloccaggio e di una tacca nello stelo del pistone proprio a questo scopo. L'obiettivo è aspirare l'aria dall'area da riparare e dalla fessura e rilasciare il fluido riparatore. Lasciare agire la pressione negativa per 10 minuti.

La siringa viene quindi rilasciata, rimossa dall'imbuto, riempita d'aria e rimessa al suo posto. Lo stantuffo della siringa viene spinto fino all'incavo contrassegnato, dove viene bloccato da una molla di bloccaggio. Questo crea una sovrapressione nel punto di riparazione, il cui scopo è quello di spingere il fluido riparatore anche nelle crepe più piccole. La sovrapressione viene mantenuta per 20 minuti, secondo le istruzioni. La pazienza è fondamentale in questa fase.

Dopodiché, la siringa e l'anello dell'imbuto vengono rimossi con attenzione e una goccia di soluzione riparatrice viene aggiunta al sito di riparazione, che viene poi coperto con una striscia di plastica secondo le istruzioni.

Dopodiché, la soluzione riparatrice viene polimerizzata con luce ultravioletta. In linea di principio, la luce solare è sufficiente, ma per risultati migliori e più rapidi si utilizza una lampada UV separata. La lampada inclusa nel kit è piccola sia nelle dimensioni che nella potenza, ma svolge comunque bene il suo lavoro. Vale la pena lasciarla accesa per 6-10 minuti. È presente un supporto a ventosa per la lampada, ma è piuttosto fragile. Tuttavia, fa comunque il suo dovere, soprattutto considerando il prezzo.

Il passaggio finale consiste nel pulire l'area riparata dal materiale di riparazione in eccesso con un panno e infine con una lama di finitura.

La serie di foto mostra le fasi di riparazione e il risultato finale di una scheggiatura di pietra piuttosto grande (clicca sull'immagine per visualizzare le didascalie):

Le piccole scheggiature di pietra scompariranno quasi completamente dopo la riparazione:

Abbiamo utilizzato il kit di riparazione per sistemare due diversi tipi di danni: una piccola scheggiatura, di tipo normale, e una più grande con una crepa che si stava già propagando in due direzioni. La riparazione ha funzionato davvero. Quella più piccola era quasi invisibile. Quella più grande era un caso più difficile, ma è stata riparata in modo impeccabile e, presumibilmente, la crepa è stata impedita di estendersi ulteriormente. Ora potrebbe persino superare l'ispezione. Quanto durerà la riparazione e quanta usura subirà, ovviamente, resta da vedere, ma non riusciamo a immaginare alcun motivo particolare per cui non dovrebbe durare.
Nel complesso, il kit di riparazione del parabrezza ha funzionato come promesso e il risultato finale è stato, se non perfetto, quantomeno buono. L'operazione è stata semplice, anche se un po' lunga. Considerando il prezzo del prodotto, è un vero affare per gli amanti del fai-da-te.

BUONO E CATTIVO

Funziona come promesso
Buone istruzioni
Prezzo accessibile
Devi farlo da solo 😉

Kit di riparazione parabrezza CarLux
Prezzo: €6,90
Luogo di acquisto: Puuilo
Lisatietoja: puuilo.fi
Contenuto della confezione: Fluido riparatore (resina), tre adesivi sigillanti, due anelli di tenuta, imbuto di alimentazione, panno per la pulizia, spillo per la pulizia, quattro strisce di plastica per la finitura, lama per la finitura, ventosa, braccio flessibile, lampada UV con batterie, istruzioni in finlandese e svedese